Тюнинг коробок DSG

DSG Service может произвести тюнинг вашей КПП DSG6 и DSG7 под ваши требования.

Например, для автоспорта мы можем установить блокировку и заменить программное обеспечение блока управления (мехатроник), а для гражданской езды подобрать правильное время и точку переключения КПП.

В чем заключается необходимость тюнинга коробки передач DSG:

• Слишком частые переключения при движении в городском режиме;
• Чрезмерно быстрый переход с первой на вторую передачу;
• Резкое падение тяги при движении под гору;
• Раннее переключение всех передач.

Стоимость тюнинга

Прайс-лист на тюнинговые детали DSG 6*
Самоблокирующийся дифференциал DSG 6	от 120 000 руб. (для 2WD и 4WD)
Пакет усиленного сцепления DSG 6	от 160 000 руб.
Комплект для охлаждения масла DSG	от 55 000 руб.
*Все детали под заказ. Срок поставки 3-4 недели. Предоплата 100%
Прайс-лист на установку тюнинговых деталей в DSG 6
Установка самоблокирующегося дифференциала DSG 6	от 25 000 руб.
Установка пакета сцепления DSG 6	14 000 - 17 000 руб.
Установка комплекта для охлаждения масла DSG 6	5 000 - 7 000 руб.
Цены на тюнинг DSG 7
Запчасти	40 000 руб.
Работа	25 000 руб.
Оставить заявку

Преимущества тюнинга коробок передач DSG, «автомата» или вариатора

• Коробка не будет ограничивать возможности вашего авто, поэтому на каждой из передач можно будет выжимать максимум мощности.
• Чип тюнинг позволяет осуществить правильную настройку синхронизации крутящего момента, в результате чего существенно снижается время переключения передач.
• При смене передач уменьшается и проскальзывание, в результате чего исключается вариант с перегревом коробки.
• Ваше передвижение в условиях заторов на дорогах станет более простым, т.к. не придется осуществлять ненужные смены передач.
• При этом автомобиль во время переключения сохраняет оптимальное значение оборотов, что позволяет улучшить отклик на газ.

Мы обслуживаем

Технические особенности нашей прошивки

Такая прошивка решает следующие проблемы:

• «Оживание» первой передачи, которая переключается лишь на скорости около 15-18 км/час.
• Чуть более высокий порог оборотов перед переключением – вместо 1100+ получаем цифру примерно 1350+.
• Более адекватное переключение на 6-ю и 7-ю передачи.
• Улучшенные тяговые характеристики в режиме «S».
• Значительное повышение качества работы теплового пакета коробки.
• Оптимизация работы системы противодействия буксования сцепления.
• Более плавное и при этом быстрое переключение передач.
• Существенное снижение общей нагрузки на трансмиссию.