Ремонт и обслуживание коробок DSG 6

В рамках конструкции роботизированной системы применяются два условно независимых сцепления. За счёт предварительной подготовки чётных и нечётных передач сам переход на повышенные обороты сводится к работе фрикционов, что делает операцию чрезвычайно быстрой, обеспечивает практически спортивную динамику автомобилю. Опираясь на обширный набор средств и технологических решений, инженеры добились превосходных показателей стабильности, эффективности и долговечности даже при условии повышенной сложности механизма. Коробка DSG 6 относится к классическим более старым образцам, здесь используются мокрые фрикционы сцепления. Тем не менее солидный послужной список оборудования обусловил качественное устранение практически всех актуальных недостатков.

Услуги предоставляемые на коробку DSG 6:

Обслуживание DSG 6

Ремонт DSG 6

Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега

Высокоточное оборудования

Лучшие цены на оригинальные запасные части

Эвакуатор

Стоимость услуг

Основные проблемы коробок DSG 6

Среди основных неисправностей в настоящий момент превалируют те, что связаны с износом вследствие активной или неправильной эксплуатации. Система отличается высокой надёжностью и способна без проблем выдержать даже больший крутящий момент, чем новые седьмые модели. К ключевым проблемам, которые может подбросить коробка DSG 6, принято относить истирание фрикционной муфты. Многодисковая схема даёт возможность сменить один сегмент или весь набор в целом в зависимости от износа. Обязательна последующая регулировка. Регулирующие соленоиды также находятся в зоне риска. Рывки при переключении устраняются ремонтом мехатроника, в некоторых случаях необходимо еще поменять сцепление.

Электронный блок постоянно испытывает на себе колоссальные и частые перепады температур. Это может сопровождаться спонтанным переходом в аварийный режим. При повторении ошибок осуществляется замена или ремонт мехатроника. Подшипник первичного вала также может изнашиваться. Диффенциал коробки может быть разрушен. Когда коробка DSG 6 засоряется стружкой, обычно такие поломки приводят к ещё большим проблемам. В данном случае поможет только капитальный ремонт в профильном сервисе. Шум на холостом ходу может издавать двухмассовый маховик, однако его замена не потребует больших вложений.

Передний привод DSG 6

Полный привод DSG 6

Среди основных неисправностей в настоящий момент превалируют те, что связаны с износом вследствие активной или неправильной эксплуатации. Система отличается высокой надёжностью и способна без проблем выдержать даже больший крутящий момент, чем новые седьмые модели. К ключевым проблемам, которые может подбросить коробка DSG 6, принято относить истирание фрикционной муфты. Многодисковая схема даёт возможность сменить один сегмент или весь набор в целом в зависимости от износа. Обязательна последующая регулировка. Регулирующие соленоиды также находятся в зоне риска. Рывки при переключении устраняются ремонтом мехатроника, в некоторых случаях необходимо еще поменять сцепление.

Электронный блок постоянно испытывает на себе колоссальные и частые перепады температур. Это может сопровождаться спонтанным переходом в аварийный режим. При повторении ошибок осуществляется замена или ремонт мехатроника. Подшипник первичного вала также может изнашиваться. Диффенциал коробки может быть разрушен. Когда коробка DSG 6 засоряется стружкой, обычно такие поломки приводят к ещё большим проблемам. В данном случае поможет только капитальный ремонт в профильном сервисе. Шум на холостом ходу может издавать двухмассовый маховик, однако его замена не потребует больших вложений.

Мы обслуживаем

Узнать предварительную стоимость ремонта

ЗВОНИТЕ

+7 (495) 295 00 88

Оставить заявку