Коробка передач 0B5/S tronic

7-ступенчатая коробка передач 0B5/S tronic с двойной фрикционной муфтой Следующим этапом усовершенствования модели автомобиля Ауди, имеющего коробку передач с 6 ступенями, является выход на рынок Audi Q5, A4, A5, A6 и A7, оснащенных 7 ступенчатой КПП. Ее особенность – это наличие двойной фрикционной муфты и привода quattro. В новом агрегате конструкторы объединили преимущества АКПП и механической системы переключения скоростей. Так, теперь в случае необходимости быстрого набора мощности не фиксируется разрыв потока тяги, она по сути «непрерывна». Таким образом, сочетается плавное вождение и более агрессивный спортивный характер авто.

Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега

Высокоточное оборудования

Лучшие цены на оригинальные запасные части

Эвакуатор

Услуги по обслуживанию S tronic

Обслуживание S tronic

Ремонт S tronic

Прайс лист на работы по коробки передач 0B5/S tronic

Достоинства 7-ступенчатой КПП

Благодаря наличию 7 передач в новой модели АКПП обеспечивается более интенсивная динамика набора скорости, а последняя, седьмая передача обеспечивает комфортное движение на автомагистралях. Такой принцип работы механизма передачи крутящего момента позволяет значительно экономить горючее. Так, например, в Audi Q5 используется схема работы коробки-автомата по принципу 6+Е. Это означает, что наибольшая скорость достигается на 6 передаче, а 7 передача дает максимальный эффект от мощности двигателя.

Технические данные коробки передач 0B5

• Характеристика коробки передач 0B5
• Классификация производителя этого агрегата – DL501-7Q.
• Сервисный номер – 0B5.
• Наименование в товарном ассортименте – S tronic.
• Производителем АКПП является завод компании «VW», размещенный в городе Кассель по адресу Ингольштадт.
• Вид модели – 7 ступенчатая коробка передач, снабженная фрикционной муфтой двойного типа с масляным охлаждением и блоком электрогидравлического управления.
• Управление системой гидравлики осуществляется с помощью такого блока, как Mechatronik, специальных датчиков и механизмов. Крутящий момент, обеспечиваемый этим устройством, составляет до 550 Нм, его масса в сборе с маховиком и заправленным маслом равняется 142 кг.

Проблемы коробок передач 0B5/S tronic

Как и каждый механизм, АКПП 0B5/S tronic имеет ряд проблем:

• могут быть рывки и вибрация кузова авто в начале движения с места (при положениях D или R) или во время остановки в процессе переключения передач со второй на первую;
• на небольшом уклоне возможна задержка движения при малой скорости;
• во время перехода со 2 на 1 передачу и в процессе установки рычага на уровень D или R частота вращения двигателя заметно падает;
• нарушается плавность движения автомобиля при переходе с одной передачи на другую. При появлении любого типа поломки в агрегате на приборном табло появляется информация такого содержания «Ошибка коробки передач! Дальнейшее движение возможно».

Как работает программа аварийного режима

Наличие такой программы позволяет при создании аварийной ситуации в конструкции коробки передач обеспечить дальнейшее движение без срочного ремонта. Такими функциями, включая запуск защиты от перегрузок, обладает электронный блок управления. Перечень вариантов поломок в таких случаях следующий

• используется только КП1, а некоторые механизмы КП2 находятся в выключенном состоянии. При этом можно перейти с 1 скорости только на 3, 5 и 7., а заднюю включить просто не удастся;
• в рабочем состоянии КП2, а КП1 частично отключена. В этом режиме можно двигаться только на 2, 4 и 6 передачах или назад;
• коробка передач полностью выключена. Это может произойти в том случае, когда вышла из строя шина CAN-привода, не распознается иммобилайзер или искажается информация о передаточном числе.

Какие защитные функции предусмотрены в блоке управления коробкой передач

Осуществление контроля температуры. При возникновении уровня нагрева корпуса коробки передач в 135 градусов блок управления включает регулировку крутящего момента мотора, уменьшая ее значение. Этот режим может действовать до температуры в 145 градусов, а далее включается холостой ход двигателя. Автоматическое размыкание муфт сцепления останавливает колеса авто, а в памяти электронного блока фиксируется ошибка с появлением на экране приборной доски предупреждения о том, что дальше можно двигаться только с ограничением хода.

Система защиты муфты сцепления. Во время движения с прицепом на подъем с большим уклоном многие водители стараются удержать определенную скорость авто с помощью нажатия до предела педали газа. Это способствует нагреву фрикционных дисков до предела. В этой ситуации для ограничения крутящего момента мотора включается система защиты, определяющая степень нагрева муфты и при достижении критического значения. При этом включается процесс медленного разжимания дисков. В итоге наступает момент, когда муфта переходит в режим холостого хода (при температуре корпуса в 160 градусов). Одновременно в блоке электронного управления появляется запись о том, что произошла ошибка. В салоне на дисплее отображается сообщение, что дальше двигаться можно только с применением режима ограничений.